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 台灣鐵路管理局標誌
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高雄運務段車站標題圖
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轄內車站

 後壁站
 
 

後壁舊名後壁寮,西元1901年設後壁寮乘降場,同年6月1 日改名為停車場,民國9年隨地名之變更改為後壁驛。民國30年嘉南大地震,改建為現有樣式,外觀簡樸,站房為木造,Y型支柱、魚鱗板外牆,四披水設計之屋頂,洗石子之基座,是日治時代典型之木造車站。

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後壁站位於台南縣後壁鄉後壁村77號,為台南縣最北端火車站,原為三等站,民國8961調降為甲種簡易站,由新營站管轄,鄰近有頗富盛名關子嶺溫泉區、白河蓮花、水火同源、東山咖啡等觀光景點。 

後壁站於民國90年入圍南瀛歷史建築十景,民國92年站前廣場景觀經台南縣政府規劃設計施工,更具其特色,並結合地方產業文化之發展。 

 新營站
本站位於西部幹線,基隆站起320公里885公尺,南距高雄站85.2公里;地址為:台南縣新營市中營里中山路1號。南部鐵道由高雄港(打狗)開始,於1900年11月28日通至台南。台南至善化(灣裡)則於同年11月27日起施工,1901年12月16日通車至新營,1902年4月20日通車至嘉義。復於1903年4月15日通車至他里霧(斗南)又於1904年2月1日通車至斗六。在同年2月28日於嘉義站舉行台南至斗六的盛大通車典禮。本站站房於民國23年重建,民國53年擴建,為因應客貨需求增加,於民國65年改建現今之站房。
本站業務分為客、貨運兩大項,客運營收每日約六十萬元;由於台灣公路運輸發達,加上鐵路無法全部做到及門運輸,以致貨運競爭力日漸喪失,故本站業務型態逐漸以客運為主貨運為副,近年來並逐漸加強附業發展。 本站位於嘉南平原中心點,南隔急水溪緊鄰柳營鄉;北界後壁鄉;東鄰白河鎮;西接鹽水鎮;東南與東山鄉接壤,附近有烏山頭水庫、白河水庫、尖山埤江南渡假村、關仔嶺溫泉區....等風景區,還有歷史悠久建築雄偉的南鯤鯓廟、碧雲寺、大仙寺、鹽水武廟等古剎,遊客絡繹不絕,另因腹地內外出工作人口眾多,每逢連續假日乘車旅客驟增,為應付逐漸成長之運輸需求並提昇服務品質,本站各項旅運設施已逐步電腦化。
 
 柳營站
 

柳營站民國49年6月1日設簡易站辦理客運,為新營站管轄,地名出自明鄭時期,曾設鎮於此,初名為查畝營,民國9年改名為柳營,原為木造站房,因老舊不堪,於民國72年3月20日改建完成啟用。

鄰近有八老爺酪農區(台糖五分車行駛營長牧場)、尖山埤水庫、太康綠色隧道等觀光景點;目前停靠平快車、通勤電車,搭車者絕大多數為通勤學生,民國93年7月奇美醫院柳營分院啟用,有助於柳營鄉發展。

 林鳳營站
◎ 位置:
   台南縣六甲鄉中社村林鳳營16號,距基隆站起點328公里100公尺處。

◎ 沿革:
   林鳳營站創建於民國前10年(公元1902年),六甲地區客貨運輸,現今站房建於民國32年(公元1943)改建,完全以檜木為建材,設計Y型的支架構造,採用日式的建築格局,各個通廊上方都有對流氣窗通風設備。民國89年6月30日隸屬隆田站管理,為甲種簡易站。
◎ 名勝景點:
   附近有蓮花世界及九品蓮花生態園區,徒步約10分鐘。
 隆田站
公元1902年4月20日設蕃仔田乘降場,同年6月1日改設停車場,公元1904年3月31日廢止,公元1905年5月15日恢復,公元1920年(民國9年)改稱蕃仔田驛,民國44年3月1日站名改稱隆田,現今之站房為民國47年改建。本站位近台南縣中心點,南界善化鎮,西接麻豆鎮,東鄰六甲、大內鄉,北為下營、柳營等鄉,附近有新訓中心、官田工業區、南區職訓中心、隆田酒廠、國立台南藝術大學、致遠管理學院等機關學校。
 拔林站
位置:
   台南縣官田鄉拔林村83之1,位於曾文溪北岸,距離隆田站2.3公里,善化站4.6公里。
◎ 沿革:
   
於民國63年1月20日開始營運,現今之鐵筋站房於民國74年9月13日擴建完成。由隆田站管理。民國78年改為日間指派一人辦理售票,每逢星期二休息,在未派人時比照招呼站辦理。
 善化站
 ◆ 本站地理位
     本站位於縱貫線基隆起點三百四十公里四百五十一公尺,北與隆田站、南與新市站相鄰,位址屬台南縣善化鎮中山路1 號。
     善化位於台南縣中心,屬嘉南平原平坦地帶,北以曾文溪環繞,與官田鄉、麻豆鎮為臨,東與山上鄉、大內鄉接連,西與安定鄉交界,南接新市鄉,距台南市約二十公里,離新營市約二十 二公里。

◆ 創建沿革
    本站位於「善化鎮」,清領末期名為「台南府南平縣灣裡街」,設「巡司」統轄,於民國前十六
年設「台南灣裡辦務署」,至民國前十二年改為善化街,台灣光復後始改為善化鎮。
於明治三十四年五月十五日(西元1901年)設灣裡驛,大正九年(西元1920年)把灣裡驛改稱善化站,初設灣裡驛係一木造站房,面積狹小、設備簡陋,四週為空曠原野,後隨時空演變,業務量之增加,於民國五十二年五月十七日改建完成目前之站房,本站係屬鋼筋水泥平房,有候車室、售票房、辦公室、公廁,經民國七十四年再擴建延伸,增設行李房、行車室、站長室、員工休息室、浴室…等。並興建通往月台之地下道,供旅客乘車進出。
     台灣光復前,本站隸屬高雄辦事處,民國三十六年元月一日至三十七年九月隸屬事務段第五段,等級為第二等乙站,民國三十七年十月十八日起改隸屬運務處嘉義運務段,民國七十年五月一日由二等乙站升為二等甲站,至民國七十一年二月十六日起因運務段合併,現隸屬高雄運務段,屬二等站。

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 更新日期:1/11/2010本網站通過第一及第二優先等級無障礙網頁檢測
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