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轄內車站 |
新市站
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本站係新化鎮、左鎮鄉、玉井鄉、新市鄉民眾主要交通車站，也是台南縣新市鄉行政區域之中心點。離台一線約100公尺；距台南市12公里，東臨新化鎮四4里，離西北角約3、4公里處是台南科學園區。
◆ 地址：新市鄉新和村中山路272號
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台南站
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站於1900年〈民前12年〉11月29日竣工，同時開始營業，當時縱貫線鐵路由南、北兩端興建，所以只營業至高雄，至次年〈民前11年〉5月始通車至善化。初建時站房極為狹隘簡陋，民前七年因業務成長而部分改建，均為木造平房。民國16年進行高雄至台南間複線工程，於民國22年複線行車。同時有感於舊站房逐漸不敷使用而且老舊，而於同年進行車站改建工程，民國25年3月竣工，共計費時兩年七個月。其規模之壯大，設備之完善為當時全路之冠。民國66年6月設立後站，方便東區居民及附近學校師生。
本站為一棟二層樓之建築，由前〈西〉面之大廳棟，中間之候車棟及後〈東〉面之月台所組成。在大廳之前還有門廊，供汽車旅客上、下之出入口，兩側為行人入口。從一樓大廳可上至二樓，二樓昔日為鐵道飯店，設有旅館及鐵道餐廳，當時為台南首屈一指的飯店，亦為台灣唯一所具有旅館部的車站，共有九個房間，其設備也為當時台南市唯一洋式套房，日本皇室南下時曾在此下塌，別具歷史意義。光復後改名鐵路飯店，仍保有旅館部及鐵路餐廳，民國54年因現代化飯店陸續興建，旅館部停止營業。民國75年鐵路餐廳亦停止營業，令人唏噓，唯亦經常為許多人常要來憑弔一番。站運轉設備原為第一種機械聯動裝置，設有南、北號誌樓，列車進、出站時由副站長通知號誌樓之號誌員開通進路。民國64年改為第一種繼電聯動裝置，拆除號誌樓，增設繼電室及控制室，列車進、出站時控制室之號誌員可由控制盤上操控，進路之顯示一目了然，可確保行車安全並於民國79年8月重新製作使用至今。
◆ 民國67年鐵路電氣化完成至本站。
◆ 民國87年12月18日台灣省政府正式公告指定為省定古蹟〈國家三級古蹟〉。
◆ 民國88年7月1日精省，鐵路局改隸直屬交通部。
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保安站
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本站是一座木造唐博風日式站房，主體系採用阿里山良質檜木為主要建材，屋瓦為來自日本之內地瓦，整體風格簡樸典雅，是目前台灣鐵路保留最為完整的早期木造站房
◆ 台南縣仁德鄉保安村文賢路一段529巷10號
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中洲站
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本站位於台南縣最南端，南以二仁溪與高雄縣湖內鄉為界；東以高速公路，與台南縣歸仁鄉為界。政府規劃從本站興建「台鐵沙崙支線」以連接高鐵沙崙站。
◆ 地址：台南縣仁德鄉中洲村298之1號
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大湖站
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大湖站創建於民國前12年7月5日，在現址北方400公尺處，因站前有個大湖泊，當地之地名為「大湖街」故取名「大湖街車站」，台灣光復後，站名改為「大湖車站」。
◆ 地址：高雄縣路竹鄉甲南村天佑路24號
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岡山站
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岡山站位於台南與高雄間，於西元1899年舖設完成同年11月29日單線通車。原名為「阿公店驛」民國九年間改稱為「岡山驛」，光復後更名為「岡山站」。 西元1898年(明治33年、光緒36年)日本政府舖設台南府至高雄打狗間鐵路,同年11月29日單線通車,設站名為「阿公店驛」。
◆ 西元1920年隨地名變更改站名為「岡山驛」。光復後再更名為岡山站迄今。
◆ 西元1923年興建站房,規模甚小,後於西元1925年、1941年、1944年三次擴建始有面積102坪的木造站房,並於西元1930年構建木造天橋以應雙軌時代的來臨。
◆ 為配合大岡山都市計劃需要,西元1966年省政府否決鐵路局的原址擴建案,主張遷站,由原址東遷約380公尺處設立新站,西元1985年7月1日動工(原為二等站,由於業績大幅成長,亦在該日升格為一等站)。
◆ 工程施工期間因受地方人士反對、抗爭、阻撓及土地徵收索賠等種種因素,工程一直拖延至西元1993年10月29日全部完工,歷經8年3個月解決搬遷,同年10月30日正式營業。10月31日擴大慶祝近百年老站結束歷史使命,從此展現全新面貌。
◆ 岡山舊火車站有近百年歷史,是台灣古老車站之一,且全係台灣杉木建造,頗具保存價值,地方人士一直爭取保留為古蹟,高雄縣政府亦全力配合,經討論決定利用岡山縣立文化中心的文化公園做為遷移所在地,唯不幸在西元1995年11月3日凌晨1時10分許,被一場大火吞噬,遷移保留計劃徒留遺憾。甚且燒掉了岡山地區無數民眾,心中美好的回憶與具有歷史文化的一塊瑰寶,也留下無限的噓唏。
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橋頭站
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橋頭車站座落於高雄縣市交界，南臨橋頭糖廠，北為洽發昌農化公司，緊臨縱貫公路。本站位於縱貫鐵路基隆算起三八八公里二三九公尺處，距高雄市市中心約二十公里，南北各距楠梓和岡山約四公里，交通可謂四通八達。
根據橋頭鄉誌記載：西元1900年日本人於橋頭成立糖業株式會社，為了方便運輸物資，因此在明治三十四年（西元1901年）五月十五日，設橋仔頭乘降場，明治三十五年六月一日改設橋仔頭停車場，大正九年 十月一日（西元1920年）改稱橋仔頭驛，光復後民國四十四年三月一日站名改稱橋頭車站迄今。
現今橋頭火車站站房據考證是1930年改建，充滿了日治時期現代折衷主義的建築風格，造型簡潔，水平式建築外觀，外牆裝飾幾何式線條，水平式雨遮，圓形的柱子及方形窗戶。此外，站內仍存有木製候車座椅，候車亭的樑柱結構也採用鐵軌建造，深具特色。
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