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 台灣鐵路管理局標誌
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台北車站標題圖
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售票業務演變

概說

民國34年(1945,日昭和20年)814日,日皇裕仁宣佈無條件投降結束二次世界大戰,臺灣回歸中國。是年1025日中國政府派陳儀收臺灣,為臺灣行政長官。111日任顯群接收鐵道部。改為【臺灣鐵路管理委員會】1221日移交第二任陳清文為主任委員。

臺北站接自日據後仍以舊有設施營業。售票窗口只月前站大廳右側九個,後站三個。惟自民國37年(1948)中央政府遷臺,臺北市成為中華民國政治、軍事、經濟、文化之重心,各機關民間社團匯集,工商企業日趨發展,經濟繁榮,已在國際地位上舉足輕重。臺北亦形成為臺北市重要出門戶。而後隨人口之增加業務迅速成長。40年代後,站場設施已漸呈飽和,於是大廳前左側增設售處,以因應旅客購票之需。嗣後仍配合政府便民政策與展觀光事業,不斷謀求改善各頭設施,以提高服務品質,為眾多旅客謀福利。

清代時期
區塊主題縮圖-臺灣鐵路初期,清季車票,龍馬郵票代用品。(清光緒17年)
臺灣鐵路初期,清季車票,龍馬郵票代用品。(清光緒17年)

日據時期(民國21年、昭和7年)
區塊主題縮圖-汐止至臺北三等普通車票25錢//臺北站啟用200哩以上2日內有效三等票價70錢
汐止至臺北三等普通車票25錢//臺北站啟用200哩以上2日內有效三等票價70錢

快車票

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