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曾經走過淡水線 |
淡水線
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淡水線臺北淡水間21.2公里明治34年8月25日通車，為配合臺北市捷運系統之興建77年7月16日起淡水線全各站均停止營業，現存歷史名詞。
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珍惜最後一刻
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民國77年（1988）7月16日起淡水線停駛拆除。於臺北站第五月臺開往淡水線照後一班列車之景。
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石牌車站
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石牌位於北起7.7公里，編制等級三等站，大正4年8月17日設棋里岸乘降場，9月起由士林驛派出札售票，13年4月1日起與士林驛分離，獨立為棋里岸驛，光復後民國44年3月1日站名改為石牌。
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士林車站
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士林站位於北起5.5公里，制等級三等站。明治34年8月25日士林驛開始營業。此地稱八芝蓮庄、芝蘭，咸豐九年建新街於下樹林後簡稱為樹林，因閩南語與士林同音，書寫方便，復有雅意，乃演變為士林。
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圓山車站
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圓山站位於北起2.9公里，原為三等站。明治34年8月25日設圓山乘降場，35年6月1日改為停車場此地昔名山仔腳，後改為圓山仔，最後名為圓山。
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新北投車站
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新北投位於由北投站分岐，距北起12.2公里，大正5年4月1日先設新北投乘降場，後改驛，昭和12年6月15日新站房落成。為三等站，68年7月1日改為簡易站，由北投站管理。
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北投車站
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北投站位於北起11公里，編制等級二等站。明治34年8月25日北投站為淡水線之樞紐，淡水線停業前為王家廟、忠義站、關渡、新北投四站的管理站，北投原為平埔族北投社址。
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忠義車站
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忠義站位於北起13.2公里，為招呼站民國49年11月1日，設忠義簡易站，月台上築有售票亭，68年7月1日改為招呼站當初設站為配合附近新建之間帝廟，由於香客多以及附近成發展為社區，改招站後每班列車仍排點停車。
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關渡車站
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關渡站位於北起15.1公里，為簡易站。明治36年1月1日設江頭驛，昭和5年12月5日告票由14.5公里移轉至現址，光復後稱關渡站，此地2名干豆、干豆門、乾竇……均為平埔蕃語音譯字。
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淡水車站
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淡水站位於北起21.2公里，編制等級二等站，為淡水線終點站，測量時與施工時均擬名滬尾。明治34年8月25日開始營業時，擇名淡水。乾隆以後地名滬尾，在河流海邊編竹或堆石用以捕魚謂為滬，滬尾可以解釋為此村莊位於滬的未端（尾端），與視尾，水尾地名類似。
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