>> 前言
   日治時期日本人為汲取台灣之資源，加速對台灣物產之掠奪，積極從事鐵路運輸之建設，其中八堵至蘇澳間之宜蘭線於民國十三年通車，故初期以貨運及軍事運輸為主，設施簡便但已略見雛形。
二次世界大戰期間，鐵路設備受損嚴重，光復初期國民黨政府為重建戰後政經設施，加緊鐵路之復建及維修，不僅設備逐年改善，速度亦逐年提昇。民國60年代以後，宜蘭線運量成長快速、客運所佔比例逐年提高，行車密度達到飽和，復因北迴線通車，列車運行更顯壅塞。政府有鑒於蘭陽平原物產豐饒及蘇澳港動工興建，若宜蘭線擴建完工將對蘭陽地區及東部之開發將有莫大助益。故於民國68年核准動工擴建為雙線鐵路，及至73年6月全線竣工，75年完成雙單線自動閉塞式行車。民國92年完成重軌化、鐵路電氣化，同時改為中央控制行車制。整體行車系統於此邁入安全舒適之新紀元。

>> 地理位置
一.本站位於宜蘭線鐵路八堵站起56公里625公尺處是蘭陽平原最北端門戶。
二.行政區域：宜蘭縣頭城鎮城北里纘祥路59號。

>> 站房建設
一.本站建於民國九年(公元一九二Ｏ、日本大正九年)宜蘭線區段通車時，設「頭圍驛」開始營運。 　
二.初創時係一木造尖峰日本式瓦房，民國五十一年經「波密拉」颱風摧殘後，在原址改建為混凝土平房，民國五十二年六月四日完工啟用。後經民國七十三年及八十四年兩度擴建、維修與月台延長、九十一年加設圍牆設施而有現今風貌。
三.附近有蘭陽技術學院、頭城高中、頭城國中〈小〉及人文小學等學校，復有烏石港、龜山島蘭陽博物館〈新建中〉、大塭休閒養殖區等知名風景區均在轄區內。現有之站房設施老舊、空間狹小，已顯不敷需求之窘境。若將來能配合鄰近商機，改建為兼具運輸、觀光與站場多角化經營之新式站房，必能開啟蘭陽第一城之嶄新風貌。

>> 站名演進
開創之原始站名為「頭圍驛」，光復後將『驛』改為「站」，民國四十一年一月簡化站名時，改為現今之「頭城」站。

>> 管轄範圍
   為配合行車設備改善及人員精簡，鐵路局將業務清淡車站逐漸簡化，或降等為簡易站、或降為招呼站，至民國九十三年九月六日止共管轄頂埔、頭城、外澳、龜山、大溪等五站，九十三年九月六日大里站降等為甲種簡易站後，頂埔撥交礁溪站，增加了大里、石城兩站，及此，頭城站轄區自頭城起至石城站共計六站，範圍幾乎涵蓋全頭城鎮，成為全台轄區最長之三等站。